El Porsche 911 es la referencia indiscutible de su exclusivo segmento, el rival a vencer para todos los deportivos del mercado. Razón por la cual asegura con un dejo de soberbia que lo único que puede ser mejor que un 911 es una nueva entrega del 911, y es cierto, siempre que llega un 911 es bastante superior a su predecesor, aunque siempre parezca que ya no hay margen para lograrlo.
Son varias las novedades del Carrera 911 y Carrera Zippier S. Sus faros, luces traseras, y un nuevo tablero de instrumentos con pantalla táctil. Hemos entrado en un nuevo mundo en el que se ha renunciado a la respiración natural para la inducción forzada. Porsche se reduciría de seis planos de aspiración natural del dúo Carrera a las versiones turbo. El nuevo motor, que comparten esencialmente de la misma forma tanto por la Carrera y Carrera S, es un doble turbo de 3.0 litros. Produce 370 caballos de fuerza y 331 libras-pie de torsión; diferentes ruedas de compresor, una configuración especial de escape. Ambos modelos tienen hasta 20 caballos de fuerza más que sus predecesores no turbo alimentados siendo 12 % más eficientes en combustible.
